Saveti za korišćenje zakrivljene trake sa modelom vozova

Polaganje krivulje putanje kada model railroading može izgledati kao jednostavno pitanje, ali može biti mnogo više za veštinu nego ispunjava oko. Ljudi koji su novi na modelu železnice ponekad nisu svesni da se krivulje voznih tragova modela prodaju u različitim radijima koje vam omogućavaju da uklapate različite prostore i da vodite staze paralelno jedni s drugima.

• 01 od 10

  Geometrija krivih linija: radijus i luk

  Dva geometrijska izraza su od ključnog značaja za razumevanje načina rada sa krivinama prilikom planiranja vaših modelskih tragova: radijusa i luka.

  U geometriji, radijus je linijski segment od centra kruga do bilo koje tačke na samom krugu. Manji krugovi imaju kraće radije (mnoštvo radijusa je radijus). Slika sa leve strane pokazuje zakrivljene delove Kato Unitracka u četiri različita radijusa. Kato zapravo nudi zakrivljene sekcije u sedam radijusa, jedan manji i dva veća od radija prikazanog ovde.
  
  Termin luka se odnosi na segment kruga i izražava se u stepenima. Cjelokupni krug ima luk od 360 stepeni, tako da je pola kruga okretanje od 180 stepeni - potrebno je luk okrenuti vozu kako bi se suočio sa suprotnim pravcem. Zakrivljeni dijelovi na ovoj slici imaju luk od 45 stepeni. U zavisnosti od veličine i proizvođača, tragovi mogu se naći u lukama od 15, 22,5, 30 i 45 stepeni.

• 02 od 10

  Kako raspoloživi prostor utiče na vaš odabir krive trake

  Krive tragova mogu se koristiti za razbijanje monotona dugih ravnih dijela staze uvođenjem krivih. Ali njihova prava upotreba okreće vaše vozove unaokolo u suprotnom smjeru.

  Za najbolji realizam, pravilo o modelu željezničke staze uvek je bilo da koristite najveću krivinu radijusa koju možete. Za iskusne modelske vagone, ovo je automatska reakcija - pogledati na stol i drugu ravnu površinu i odmah započeti razmišljanje o najvećoj krivini radijusa koja će se uklapati na njega.

  Uopšteno govoreći, trebalo bi da koristite krivine s radijusom od 18 inča ili većim u vozovima HO-gauge i radijusom od 11 inča ili većim u N skali- ako imate prostor, odnosno.

• 03 od 10

  Problem sa uskim mestima

  Ali šta ako je vaš slobodan prostor uski prostor, na primer 2 x 5 stopa? Mnogi iskusni modeleri bi vam rekli da je takav prostor pogodan samo za zamenu -a rasporedu bez ikakvih okretaja od 180 stepeni. Prilikom zamenjivanja rasporeda, vaši vozovi mogu da se kreću napred i nazad. Kada su prisiljeni u ovu konfiguraciju, modeleri generalno stvaraju scenario koji simulira način rada voza prilikom uzimanja automobila iz industrije - kao što su automobili za punjenje punjeni silosom za zrno. Neki hobisti uživaju u ovakvom modeliranju.
  
  Ali, ako stvarno želite neprekidno postavljanje petlje u vašem malom prostoru, uprkos činjenici da možda ne izgleda prototipno, minimalni radijus postaje veoma važan za vas. Uprkos tradicionalnom pravilu, nema razloga da ne možete stvoriti puno okretanje od 180 stepeni, pod uslovom da je minimalni radijus omogućio. I kada uvode dete na zabavu model railroading , pravila nisu najvažnija stvar.

• 04 od 10

  Ključne mere: Minimalni radijus i prečnik

  Najmanji prostor u kojem se vlak može okrenuti naziva se njegov minimalni radijus . Prilikom izbora skale u modelu železnice važno je zapamtiti da će veća skala, veći će biti minimalni radijus za vaše krivine. Na ovom grafikonu prikazana je minimalna krivulja dostupna u različitim skalama od različitih proizvođača tračnice .
  
  U geometriji, prečnik je segment linije koji otkucava ceo krug i stoga je duplo duži od radijusa. Ali, kada planirate prostor da okrenete svoje vozove, morate zapamtiti da se radijus koji proizvođači obično izmeravaju iz centra staze, a ne spoljašnje ivice. To znači da morate dodati ukupnu širinu trake do prečnika kako biste pravilno izračunali prostor potreban za okretanje voza.

• 05 od 10

  Napomena u vezi sa vrlo teskim krivinama

  Možda ćete naći proizvođače koji nude n-profilne krivulje puteva koji su jači od 11 inča većina entuzijasta kao minimalni radijus za realno modeliranje. Na primjer, Kato nudi krive radijusa prečnika 8,5 inča, a japanski proizvođač Tomix nudi minimalne krivulje od N dimenzija 103 mm ili 4 inča. Serious model railroaders obično smatraju ove previše male za svoj izgled.

  Međutim, kada se deca upoznaju sa hobijem, ove teške krivine mogu im omogućiti da budu mnogo kreativniji u postavljanju staze na podnožju, pretpostavljajući se, pretpostavljajući se da vozovi (pogotovo lokomotiva) okreće se.

• 06 od 10

  Kako veličina lokomotiva utiče na radijus okretanja

  Za navigaciju sa tesnim okretima, primarna briga je međuosovinsko rastojanje vaših lokomotiva i voznih sredstava. Najjača kriva trake Kato proizvodi za N-skalu Jedinica ima radijus od 8,5 inča. To znači da možete ovladati Unitracom u prostoru čvrstim od 18 inča ili dvostrukom trakom u prostoru širine od oko 22 centimetara. Međutim, Kato vas upozorava da šestosovinske lokomotive neće moći da se kreću po 8.5 krivina.

  Obavezno uzmite u obzir ovu činjenicu dok se podudarate sa lokomotivama i drugim voznim parkom na rasporedu staze. Nemojte trošiti svoj novac u kupovinu velikih modernih dizela ili dugih, artikuliranih parnih lokomotiva, samo da biste se suočili sa razočaranjem što se onesvestio na vašim krivinama. Ako ste ograničeni na konfiguraciju staze sa kratkim krivinama sa kratkim radijusom, kratki vozovi vučeni manjej parnim lokomotivima, ili kratke dužine modernih automobila koje vuče prekidač, dobro će raditi.

• 07 od 10

  Uzmi svoje vreme pre spuštanja

  Ako ste novi za modeliranje železnice, nemojte se žuriti da spustite svoju stazu i započnete uređenje. Bacite buzzwords kao što je "prototipski model skale" i zapamtite da su to igrači sa igračkama sa kojima se igra. Promenite stazu i eksperimentišite. Otkrijte šta radi i šta ne - i šta volite i ne volite.

  Koristite segmentirani put za ovo eksperimentisanje - poželjno jedan sa integrisanim kolovozom . Ako i kada dođete do izgradnje trajnog rasporeda, možda ćete želeti da promenite sa segmentirane numere na fleksibilnu stazu - ali sve što saznate o radijusu krivine i luk će i dalje biti primenjen.

• 08 od 10

  Kamuflažne neprototipske krivine

  Granični, vrlo čvrsti okreti ne izgledaju uvek prototipski i realistični, ali ako vas neobičan izgled uznemirenih obrta teče i nemate prostora da ih proširite, možete da kamuflažite svoje krivine tunelima i uskim kanjonima. Prikazani N-skali prikazani ovde imaju jednostavnu tačku plana koristeći tunel i planinu kako bi sakrili krivine i podelili scenu.

  Ako sakrijete tesne krivine, nemojte zaboraviti ograničenja koja im nameće. Camouflaging vam ne dozvoljava da upravljate šestosovinskim lokomotivama - to samo čini vozove koje ste u stanju da vozite izgledaju realnije. U svakom slučaju, ne zaboravite da nikad ne dozvolite da drugi ljudi misljenje pokvari zabavu.

• 09 od 10

  Sakrijte tanke krivulje sa mogućnostima

  Jednostavnost je staza postavljena paralolnom krivom. Obično se službenici izvode sa fleksa , ali se takođe mogu simulirati sa segmentiranim komadom peska. Easements će malo povećati širinu vaših obrta, ali će takođe učiniti da vaš izgled izgleda malo realnije i da funkcioniše lakše.

• 10 od 10

  Next Stop, Making the Grade

  Sada kada znate osnove krivih, uključujući implikacije tačnih minimalnih krivih, sledeći koncept koji treba da se upozna sa problemima koji okružuju strme maksimalne ocene .