Model obuka vozova: koliko visoko može pasti?

Stepen pruge je nagib pruge. Ocena staze izražava se kao procenat njegovog porasta za dužinu njenog trčanja. Na primjer, ako imate 100 inča modela željezničke staze i voz se penje na jedan inč, onda je ocena 1%. Dakle, kada 25 inča staze poraste 1 inč, ocena je 4%. Maksimalna ocena je najbrža nagiba na koju vozovi mogu da se popnu. Dobro planirane ocene mogu učiniti izgled zanimljivim. Loše planirane mogu biti katastrofe.

• 01 od 11

  Šta je moj maksimalni razred?

  Ovo je uobičajeno pitanje na online forumima železničkih foruma. Popularni odgovor je: "Nikada ne koristite ocene veće od 2%." Izgleda da ljudi vole jednostavne odgovore čak i kada pitanje nije jednostavno.
  
  Najveći proizvođač modelskih železničkih pejzaža, Woodland Scenics, nudi fleksibilnu nagibnu penu za modeliranje modela železničkih vozova u kategorijama od 2%, 3% i 4%. Ako su svi pratili popularno pravilo, sigurno je reći da Woodland Scenics ne bi prodavala 3% i 4% pjene. Kao što vidite iz dijagrama, ove ocene nisu vrlo strme. Ali za vozove u stvarnom životu, oni se smatraju strmim ocjenama.

• 02 od 11

  Zašto model voza može rukovati strmijim merama od stvarnih vozova

  Neki proizvođači prototipskih modela pruge će ismijavati bilo koji stepen jači od 2%, možda ne bez opravdanja. U stvarnom životu železnice postoje tri kategorije razreda: od 0,8% do 1% je "lagan", od 1% do 1,8% "težak stepen", a nešto više od 1,8% je "planinski razred". Dakle, možda nije nerazumno tražiti izgled u rasporedu sa ocjenama veće od 2% i nazvati ih "layout toy train ". Ali to ne čini da je ljubazan ... ili ljubazan. Maksimalnu ocjenu često diktira raspoloživi raspored prostora. Podrazumevani uslov je da ako se gradi mali raspored, trebalo bi da bude ravno. Ali zašto ne planirati željezničku prugu preko ravne ovalne ili osmice!

• 03 od 11

  Maksimalna težina vozova i voza

  Dakle, koliko je maksimalna ocena koju možete koristiti? Maksimalna ocena je funkcija tri faktora: snaga vaših lokomotiva, težina vaših lokomotiva i broj i težina automobila u vašim vozovima. Da je snaga lokomotive faktor je zdrav razum; slaba lokomotiva neće izvlačiti mnogo automobila. Ali kako težina lokomotive utiče na maksimalnu ocenu nije toliko očigledna. Što je veća težina, veća je vuča. To znači da se točkovi na lakšim lokomotivama mogu skliznuti gdje teže lokomotive mogu popeti na ocjenu. Lokomotivi sa većom skalom mogu da se drže strmih stepena bolje od manjih vaga. Dobar N lokomotivi mogu da povuku oko 15 automobila u visini od 4%. Ali, za neke modelere, 15 automobila je prekratak voz.

• 04 od 11

  Ocene, poput krivih, su sve o prostoru

  Uz model krivulje voznih tragova, naša zabrinutost je širina raspoloživog prostora. Iako se krive mogu koristiti za razbijanje monotonije dugih ravnih delova staze, okrećući voz sa krivinom od 180 stepeni , neophodnost kontinuiranih rasporeda rada, oporezuje ograničenja uskog rasporeda.
  
  Sa modelskim stazama za obuku, ocene se takođe mogu koristiti da bi izgled izgledao privlačniji. Ali interesantne postavke često prolaze jednu stazu nad drugom na mostovima ili trestovima. I postizanje dovoljne visine za nadmoć / ispod na kratkom modelu željezničke pruge je gdje ocene postaju izazov.

• 05 od 11

  Model Railroad Layout nadvožnjači

  Tablica sa leve strane prikazuje prospekte lista u različitim skalama za mostove i tunele. Kliknite na vezu kako biste je pročitali. NMRA ne navodi standarde za tunel i mostove koji su mogli da pronađem. Njihovi standardi vertikalnog čišćenja bazirani su na njihovoj dimenziji "H".

  Proizvođači stubova i tunelskih portala obično prevazilaze ovu dimenziju dovoljno da uzmu u obzir visinu šina za većinu modela železničkih pruga. Međutim, postoje brojni slučajevi gdje proizvodi tunelskog portala nisu imali dovoljno prostora za modele savremenih lokomotiva i automobila. Pantografi na električnim lokomotivama povećavaju i zahteve za čišćenje.

• 06 od 11

  Ocjenjivanje radi za crossover

  Da biste podigli stazu za prelazak preko sebe, kao u jednostavnom osmom broju, potreban vam je stepen koji će podići stazu do visine klirensa. Tabela razmaka uključuje dužinu tragova potrebne za podizanje staze do određene visine za 2%, 3% i 4% ocene u različitim skalama.

  Zapamtite da se staza mora spustiti i na početni nivo, tako da je ova dužina razreda potrebna na svakom kraju mosta . Na dijagramu sa leve strane prikazani su N razmjeri skretnica za 2% i 4%. Uzlazne trake su zelene, a padajuće trake su crvene. Raspored od 2% za potrebe rasporeda zahteva preko 6 metara dužine. Kliknite na vezu da biste uvećali sliku.

• 07 od 11

  Razdvojite vaše ocene

  Ne možete skratiti ukupnu dužinu staze koja je potrebna za više / manje, ali možete podeliti svoje ocene na pola. Da biste to uradili, podignite podnožje baze za jednu polovinu visine klirensa tunela. Zatim koristite ocene da biste smanjili stazu za podlogu i podigli je na kraju. Ova tehnika zahtijeva četiri polugodišnje kategorije pruga umjesto dvije kategorije pune dužine. Takođe može učiniti vaš izgled još interesantnijim.

  Dijagram sa leve strane pokazuje našu veličinu N razmjera sa podeljenim razredima. Sadržaj rasporeda 4% sada ima dužinu od 3 jarde. Plave spoljašnje krivine su srednje vrednosti ocena. Dodatno možemo skratiti izgled tako što je krivina dio ocjene. Međutim, zakrivljene ocene imaju dodatna razmatranja.

• 08 od 11

  Zakrivljene staze

  Kada zavrljite ocjenu, povećavate efikasni nagib ocjene. Što je tačnija krivina, to je veća efikasnost.
  
  Izradili smo krivu radijusa od 11 inča sa 4% ocenom na N skali. Lokomotiva klase konsolidacije Athearn će bez teškoća povući 9 svojih Overtonovih putničkih automobila preko ove krivine. Zatim smo napravili krivu radiusa od 8,5 inča sa 4% ocenom. Konsolidacija bi samo povukla 5 svojih automobila u odnosu na ovaj teži stupanj preokreta. Ovaj stepen bio je visok 1 inč, pola N skale nad / ispod visine.

• 09 od 11

  Višekorisničke lokomotive

  Prilikom vuče dužih vozova, naročito u N skali , uobičajena je praksa da se prototipova praksa povući sa više lokomotiva. Ovo će takođe povećati veličinu voza za koji se može povući ocena, ili maksimalna ocena za manje automobila.

  U eri pare nije bilo neuobičajeno da željeznice imaju "helper" lokomotive koje stoje za dodavanje u vozove na strmim stepenima. Dok savremeni prototipski dizelski vozovi obično stavljaju sve lokomotive na prednjem delu voza, neki modeleri stavljaju lokomotive u sred voza.

• 10 od 11

  Ghost Cars (motorizovana boks vozila)

  Druga tehnika je da koristite automobil sa duhovima ili "prevarljiv auto". Ovo je teretni automobil , obično boxcar, koji je motorizovan kao vaše lokomotive. Vozovi duhova obično se stavljaju u sred dužeg voza ili se ravnomerno razmještavaju kroz dugačak voz ako se koristi više od jednog. Randgust pravi auto za duhove i Reality Reduced ima video o tome kako ga spojiti.

• 11 od 11

  Najbolji saveti za upravljanje razredom

  Ono što trebate znati o ocjenama možete smanjiti u dvije izjave:
  
  Uvek gradite svoj izgled na slojevima pene sa najvišim stazom na srednjoj tački uzvisine. Zatim uvek možete podijeliti svoje ocene za ispod trke i iznad staze.
  
  Prilikom izgradnje rasporeda, pre nego što spustite penu i staza uvek testirajte svoje vozove na rasporedu. Uverite se da vaše lokomotive mogu da se kreću po svim vašim zavojima i kategorijama, izvlačenjem bilo kog broja automobila koji će biti dovoljni da bi se osiguralo da uživate u izgledu. Ako vaši omiljeni vozovi ne mogu da se pokrenu na rasporedu, ponovo razmislite o vašem dizajnu. Uvek postoji rešenje, ali ponekad treba neko vreme da ga pronađe.
  
  I zapamtite, najvažnija stvar je zabava!