Modeliranje hvatačkih automobila

Vozila sa bunkerima najčešće su povezana sa ugljem. Ugalj je bio među prvima i ostaje najčešća roba koja se nosi željeznicom, pa nije čudno što lonci ostaju važan dio željezničke scene. Većina modelskih pruga zahteva bar nekoliko ovih automobila.

Međutim, hmeljovi nisu ograničeni na uglja. Šljunak, balasta, koks, ruda - bilo koji broj agregata može se izvaditi u bunkerima.

Evolucija Hoppera

Lonac je evoluirao iz gondole 1880-ih i 1890-ih. Dodavanje vrata i nagnutih listova nagiba za olakšanje istovara gravitacije učinilo je ove automobile mnogo efikasnijim.

Sledeća velika evolucija ne bi došla sve do 1930-ih godina kada je dodat krov, a pokriveni lonac se pojavio za opterećenje agregata koji su trebali ostati suvi. Bilo bi potrebno još trideset godina pre nego što bi ti automobili prešli na kutije za vuču zajedničkih roba kao što su zrno, brašno i cement.

Danas lonci ostaju uobičajeni teretni automobil, naročito u ugaljima. Međutim, gondole nisu potpuno nestali. Gondole velikog kapaciteta koji se mogu istovariti naopako u velikim rotacionim damperima nude kapacitet spremnika bez održavanja pokretnih vrata.

Mnogi oblici i veličine

Hoppers i dalje dolaze u mnogim oblicima i veličinama, svaka prilagođena za opterećenje koje mora nositi. Manja vozila imaju tendenciju da nose teže materijale. Na primer, koksa ili drvene lajsne mogu biti prilično velike jer su ta opterećenja manje gusta. Ore jennies, varijacija na zajedničkom bunaru, su poređenja prilično mala, ali njihova tonaža može biti ista kao kod koksa više od tri puta veća.

Jedan od razloga što mnogim modelarima treba puno lanaca je to što se obično nalaze u velikim blokovima u vozu. Danas je jedinični voz, čitav voz za jednog kupca, najčešći način pomicanja uglja. Na ovim vozovima, svi automobili mogu biti potpuno isti, osim broja puta. Čak iu ranim vremenima, čvrsti vozovi uglja iz rudnika bili su česti na većini pruga. Ovi vozovi morali su biti sortirani na dvorištima na putu, međutim, dodajući troškovima i vremenu otpreme.

Bez obzira da li je automobil ili voz, većina modelara će pronaći razlog da dodaju pojedine košare u svoj red. Operacije koje uključuju lipe, posebno mine, jedna su od najpopularnijih izbora u modeliranju.

Donji savjeti će vam pomoći da postavite svoje hoppers na dobru upotrebu na vašoj modelskoj pruzi. Naravno, potrebna je mala mašta da se mnoge od ovih tema menjaju da rade sa kamenolom, čeličnim mlazom, elektranom, rudom, itd. Sve što stvarno treba da uradite u svojoj floti za spremište je promena boje opterećenja!

• 01 od 05

  Modeliranje opterećenja bušilice

  Sa otvorenim automobilima poput lanaca, modeliranje tereta je isto toliko važno kao i detaljno opisivanje automobila. Ove jednostavne tehnike mogu se koristiti za modelovanje bilo koje vrste opterećenja bunara i na takav način da se opterećenja mogu ukloniti i zameniti za bolje replikacije operacija na vašem rasporedu.

• 02 od 05

  Model lopate za istovar

  Model vozovima je potreban model industriji. Ova jednostavna zgrada za istovar bušilice je jednostavan projekat izgradnje grebena koji može pomoći predstavljanju veće industrije u malom prostoru.

• 03 od 05

  Model moderne železničke pruge

  Cumberland Mines Railroad je prototip koji izgleda kao da je dizajnirao model railroader. Ova kratka željeznica izvlači uglja nekoliko milja od moje ruke do prelaza reke i nema veze sa drugim linijama. Ako volite lanac i teške operacije u maloj pruzi sa jednostavnim planom tira, to bi moglo biti za vas.

• 04 od 05

  Mine Run Railroad

  Tražite nešto malo tradicionalnije za vaše košare? Pogledajte ovaj plan tira za liniju uglja teške granice sa više rudnika i planinskih pejzaža. Ovakav izgled bi mogao biti postavljen u bilo kojoj eri i koristio bi puno modela.

• 05 od 05

  Uključi - isprazni

  Ovaj stari operativni trik je jednostavan način za repliciranje operacija bez stvarnog učitavanja i istovara vaših lonaca. Postavljanje proizvodnih i potrošnih operacija na suprotnim stranama scenskog dividera omogućava skrivene spojne staze koje služe obe industrije. Pošto su utovareni i prazni vozovi zatvoreni iznad predivnog dela pruge, oni uvek stižu do odredišta da pronađu novi voz koji čeka da se vrati na drugi način. Ovaj N plan skale pokazuje koncept na poslu na malom rasporedu, ali koncept se može primijeniti na bilo koji skali.