Model Railroad Staging Yards

01 od 04

Šta je dvorište i šta to može učiniti za mene?

Šta je dvorište?

Postrojenja za održavanje služe mnoge namene na modelnoj pruzi;

• Skladištenje: Dom za sve one vozove koje trenutno ne možete da pokrenete.
• Operacije: Staging predstavlja dodatne destinacije koje nisu modelirane na stvarnoj pruzi.
• Razmjena : predstavlja linije za povezivanje ili druge železničke pruge.
• Klasifikacija: "Aktivna" stajališta omogućavaju vozu da se premešta između ili tokom radne sesije.

Prava željeznica ima i dvorišne dvorane za održavanje vozova do isporuke. Uobičajeni primer bi bio održavanje praznih kola za ugalj u dvorištima blizu rudnika. Čuvajući isporuku automobila na spremnosti, potražnja se može brzo ispuniti.

Šta Staging može učiniti za vas?

Pored jednostavnog obezbeđivanja mesta za skladištenje dodatnih automobila, postrojenja za postavljanje mogu postati integralni deo vašeg izgleda. Većina modelera zainteresovanih za željezničke operacije koristi neki oblik dvorišta za prikazivanje dijelova svijeta koji zapravo nisu modelirani. Ovo daje vozovima mesto koje treba da ide "van podruma" ili "van faze".

Sjedišta mogu predstavljati susjedne divizije, gradove, druge željeznice ili samo sljedeću kilometarsku liniju. Prostor za odlaganje može biti jednostavan kao i jedna staza ili dovoljno velika da drži stotine automobila. Prava veličina i konfiguracija su na vama i na ono što želite dvorište za zastupanje. Neki modeleri reklasifikuju i modificiraju vozove dok su u fazi izlaganja, čineći ih u suštini klasifikacionom dvorištu , ovo se zove "aktivno staging".

Vozovi mogu da započnu trčanje u jednoj dvorani, putuju preko željeznice i okončaju off-stražu u drugom dvorištu. Ako je vaša pruga kontinuirana petlja, možda je ista fizička dvorište. Vozovi takođe mogu započeti ili završiti sa vožnjom na modelovanom rasporedu.

Staging može takođe predstavljati razmenu ili vezu sa drugim željeznicom. Ovo postavlja željeznicu koju ste modelirali u mnogo većem kontekstu i daje kredibilitet vašim operacijama.

Većina ljudi razmišlja o dvorištima kao skrivenim, ali oni mogu biti otvoreni i čak imaju završene scenografije. Često se ulazak u fasadne dvorane modelira sa stazama koje nestaju ispod mosta ili kroz pozadinu . Ovo omogućava operaterima da vide kada se njihov voz kreće ili da se izbacuju iz prekidača. Za potpunu skrivenu dvorište, otkrivanje prisustva trake ili televizor zatvorenog kruga može se koristiti za praćenje vozova.

02 od 04

Dizajniranje dvorišta

Kao i bilo koje dvorište ili aranžman, postoji mnogo načina za izgradnju dvorišnog prostora. Neke važne stvari koje treba uzeti u obzir kada dizajnirate svoje:

• Kapacitet: Koliko vozova? Koliko automobila / voza?
• Ponovna upotreba: Da li će se vozovi vraćati na aktivni raspored tokom sesije ili je to jednom učinjeno?
• Aktivna izlaganja: Da li ćete tokom sesije reklasifikovati vozove u dvorištu?
• Pristup: Kako ćete doći do vozova i tragova u dvorištu kako biste popravili izlaze, čistu stazu itd?
• Snaga / kontrola: kako ćete napajati tragove i turnoutove? Da li će tragovi dvorista ostati napajani kada nije potreban?
• Otkrivanje: Kako ćete znati koje pjesme su pune / prazne? Koji je voz na kojim stazama?

Kapacitet

Iako višak kapaciteta u izvedbi jednako zauzima prostor i resurse, većina modelara završava sa suprotnim problemom. Mislite da vam treba samo prostor za dva vozova od petnaest automobila. Pet godina kasnije, vaš spisak se povećao tako da je dvadeset vozova za vozove norma i odlučili ste da dodate novi putnički voz. Dodavanje numere kasnije, posebno u skrivenom dvorištu, može biti izazov.

Pokušajte procijeniti broj i dužinu vozova koje želite pokrenuti. Ako imate mesta da napravite tragove duže nego što je potrebno, uradite to. Ako ništa drugo, datićeš svojim operaterima malo dodatnog odobrenja. Ako imate prostora za dodavanje jedne ili dvije dodatne numere, verovatno je vredno uzeti vrijeme da to učinite napred. Čak i ako se ne koriste redovno, staze mogu biti korisne za skladištenje specijalnih vozova sa puta ili obezbeđivanje prostora za buduće akvizicije.

Imajte na umu da svaki voz ne mora imati sopstvenu stazu. Manje, ali duže staze koje mogu upravljati višestrukim vozovima takođe su opcija.

Povratak

Takođe će biti zabrinutost u tome kako ćete okrenuti ili restaurirati vozove u postavljanju za sledeći put. Postrojenja za izvođenje radova dolaze u dva oblika, stubova ili dvostrukog završetka. Postavljanje stubova ima samo ulaz na samo jedan kraj. Kroz dvorišta imaju veze sa rasporedom na oba kraja. Često su ova dvorišta izgrađena kao obrnuti petlji .

Stubovi numere obično dopuštaju najveći kapacitet / dužinu automobila. Dvostruko izvođenje, naročito u petlji, omogućava brže ponovno postavljanje vozova dok ponovo uđu u železničku prugu, a da ne budu preokrenuti. Čak i ako vozovi ne budu ponovo upotrebljeni odmah, lepo ih je spremiti ići sledeći put kada ih želite.

Ako ćete aktivno mijenjati vozove u izvođenju radova, obavezno osigurati odgovarajući prostor za skladištenje u dvorištu ili oko nje i udoban pristup operaterima.

Pristup, napajanje i detekcija

Ove brige se lako rešavaju u izgradnji, ali je dobro imati ideju o tome šta će vam trebati pre nego što počnete da gradite.

Čak i na skrivenim dvorištima, uverite se da možete pristupiti čitavom dvorištu kako biste popravili kretanje ili čistu stazu. Takođe je dobra ideja da obezbedite zaštitu od pada ako su vaše pesme granične ivice platforme.

Izaberite sistem detekcije i obavezno prilagodite sve potrebe, kao što su lokacije kamere ili detektora u vašim planovima.

03 od 04

Izgradnja dvorišta

Osnovne tehnike konstrukcije koje su potrebne za izgradnju dvorišne dvorane se ne razlikuju od bilo kog drugog na vašoj pruzi. Ako ste pravilno planirali, komadi bi trebalo da padnu na svoje mesto.

Benchwork

Čvrsta osnova je neophodna za postavljanje. Dvorovi ne moraju biti nivo, ali ako postoji ocena, najbolje je imati ulaz u dvorište na vrhu. Ovo sprečava automobile da se slučajno izlaze iz dvorišta.

Track

Pazite da pravilno postavite stazu. Kao iu bilo kom dvorištu, održavajte odgovarajući razmak između staza. Ako će ovo dvorište biti sakriveno, dodavanje malo dodatnog prostora može spriječiti branikove od izduvnih kola i olakšati ponovnu ogradu.

Koristite preuređene sekcije u blizini lestvičastih dvorišta kako biste pomogli uhvatiti izvore.

Snaga

Osigurajte da se staza na adekvatan način napaja u dvorištu za održavanje, naročito ako je skrivena pravilnom vodom za dovod vodova.

Opcija za isključivanje napajanja na numere koje nisu u upotrebi, bilo prazne ili pune, je dobar sigurnosni uređaj. Ovo će sprečiti da se voz izlazi iz dvorišta ako operator zaboravi da potpuno isključi gas ili isključi blok. Isključivanje dvorišta kada se ne koristi takođe smanjuje trenutni izvlačenje vašeg DCC sistema. Jedan od načina da se ovo uradi je dodavanje opcije za usmeravanje snage na vaše turnoute. Prekidač master kill je još jedna opcija za jednostavno instaliranje.

Osim napajanja tragova i izlazaka, mnogim stacionarnim dvorištima je potreban neka vrsta sistema za otkrivanje voza . Dva najčešća tipa detekcije se oslanjaju na struju i svetlost. Ovi uređaji će vjerovatno zahtijevati vlastite izvore napajanja i priključke na kontrolne panele i / ili DCC kontrolne sisteme.

Kamere

Fotoaparati su još jedna opcija za otkrivanje vozova u stajanju. Iako to može izgledati kao skupa alternativa, jedna kamera može pratiti mnoge numere i možda je efikasnija za velika dvorišta. Dodatna prednost: kamera može prikazati ne samo ako je numera zauzeta, već koji voz je u njemu. Međutim, ne može u interakciji sa komandnim sistemom rasporeda kontrolirati signale ili automatske kontrole blokova.

04 od 04

Radni rekordi

Spušteni dvorišta mogu se kontrolisati kao i svaki drugi dio vaše pruge. Bez obzira da li koristite ručne prekidače, kontrolnu ploču ili računar, proverite da li je kontrola izlaznosti lako dostupna i razumljiva.

Obeležiti kontrolne table jasno. Označavanje je još važnije ako numere ne možete videti.

Kapacitet penjanja je uvek zabrinjavajući prilikom korišćenja dvorišta. Prekidači se mogu postaviti kako bi se zadržala neka konzistentnost u dužini svake numere, ali retko će svi zapisi biti potpuno isti. Dobra je praksa da zabeležite kapacitet automobila za svaku stazu na panelu.

Obično je lakše razmišljati o kapacitetu kola u smislu broja automobila koji će imati, a ne njegove stvarne dužine. Međutim, nisu svi automobili iste dužine. Izaberite zajedničku prosječnu duljinu automobila za vašu željeznicu, na 40 metara, i budite dosledni u svojim merenjima.

Ako vozovi imaju konzistentnu dužinu, na primjer, jedinica za ugalj ugljenika koja se nikada ne mijenja ili auto-pogonski putnički automobil, stvarajući posebnu stazu za taj voz u postavljanju, svakog puta obezbeđuje dobru priliku.

Ako je vaše dvorišno mesto dio formalnog plana rada za železnicu, uverite se da operatori razumeju kako koristiti dvorište. Obezbedite mesto za papire koje prate vaše vozove. Obezbeđivanjem kuke ili kutije za svaku stazu, papiri se mogu udvostručiti kao detektor zauzetosti blokova. (Nema papira, nema voza.)

Pobrinite se da vaši operateri znaju procedure za korišćenje dvorišta.

• Ko linija prekidača?
• Kako odaberete moć?
• Da li se tragovi dvorišta moraju isključiti kada se ne koriste?
• Kako će znati koja staza će se koristiti?
• Kako će znati kada je njihov voz jasan / zaustavljen ako je dvorište skriveno?
• Kako će znati da li će se voz ukloniti na određeni put?

Na neka od ovih pitanja može se odgovoriti informacija na tabli ili kontrolnim panelima. Raspored radnika (pravilnik) ili neka verbalna obuka takođe može dostići priliku da vaši operativni sesiji budu prijatniji.