Najveći izazov u izgradnji bilo kog modela jeste dizajn. Lako je upasti u zamku pod pretpostavkom da je više staza bolja. Klasifikacija dvorišta je za sortiranje ne skladištenje automobila. Iako je kapacitet važan, želite da vaše dvorište bude funkcionalno. Većina klasifikacionih dvorišta su nekoliko jardi u jednom.
- Dvor (i) dolaska / odlaska: Ove staze se koriste prilikom dolaska i odlaska vozova, dozvoljavajući dolaznim vozovima da se drže sa glavne linije dok se ne izvrši klasifikacija. Lokomotive i kaboose se ovde uklanjaju. Ako se vozovi samo pokreću ili pokupe blokove automobila, neki od tih radova mogu se raditi ovdje. U većim dvorištima, trase dolaska i odlaska su odvojene, ali se mogu kombinirati kako bi se uštedeli prostori.
- Klasifikacijsko dvorište: To je srce dvorišta, gdje se vozovi sortiraju po odredištu u nove blokove. Ovi blokovi se zatim mogu kombinovati u dvorištu za odlazak kako bi se formirali novi vozovi. Klasifikacijsko dvorište može biti ravno prebačeno ili može koristiti grb za brzu prebacivanje. Možda ima lestvičaste preklopnike na jednom ili oba kraja.
- Vodič za dvorište: Da bi klasifikovali automobile, posadama je potrebna jasna staza za rad. Olovo u dvorištu pripada merdevinama klasifikacionog dvorišta. Ovo održava sve ove akcije off mainline. Idealno, ova staza će biti barem duga kao i najduža traka u vašem dvorištu.
- Kroz dvorište: za neke vozove možda neće biti potreban nikakav prelazak. Glavna obilaznica za vozove koji se ne zaustavljaju, ili čvor za skladištenje ili dvorište za vozove koji samo menjaju posade ili lokomotive zadržavaju ovaj saobraćaj iz gridlock-a.
- Pomoćne usluge: Većina dvorišta takođe ima nekoliko drugih namenskih oblasti koje se ne odnose na klasifikaciju tereta. To uključuje lokomotiva, automobile i usluge pruge i popravke, kancelarije, ledene kuće za obnavljanje frižidera, stočarstvo za odmaranje stoke, ekspresni objekti za pošiljke LCL (manje od car-tereta), skladišne staze za sezonske ili višak automobila, ili lokalnih dvorišta za marširanje automobila za lokalne industrije.
Možda vam nisu potrebni svi ovi elementi, ali prva tri su od suštinskog značaja za glatke operacije. Numere se mogu organizirati na više načina kako bi odgovarali prostoru koji imate na raspolaganju. Ali pre nego što započnete izradu plana, postoje neka važna pitanja koja treba da postavite.
- Koliko staza za klasifikaciju je neophodno: Većina operatora pretpostavlja da vam je potrebna jedna traka u vašem dvorištu za svaku destinaciju, ali to nije nužno tačno. Samo destinacijama koje dobijaju velike količine automobila potrebna su sopstvena staza. Možda neke klasifikacije mogu biti premještene u drugo dvorište. Manje destinacije bi mogle podeliti stazu i jednostavno biti prebačene dva puta. Pesme takođe ne moraju biti stalno posvećene određenoj destinaciji.
- Koliko dugo treba da budu klasifikacione staze: To zavisi od toga koliko automobila planiraju da pređu na svaku stazu. Ako planirate da vozite dvadeset i pet vozova za vozove, a na jednoj stazi držite cijeli vlak vredan automobila, onda taj prug mora biti najmanje dvadeset i pet automobila. Naravno, takođe možete koristiti dvije trinaest autosadržaja ako imate širi, ali kraći otisak.
- Koliko staza za dolazak / odlazak je potrebno: Većina dvorišta će trebati najmanje dvije staze za dolazak i odlazak. Ovo dozvoljava višestruke funkcije bez održavanja glavne linije ili operacija klasifikacije. Veće jarde mogu zahtevati više. Tragovi dolaska / odlaska bi trebalo da budu dok god je najduži voz koji planirate da klasifikujete. Možete kombinirati dolazak i odlazak u jednu oblast, ili pružiti odvojene dvorane za svaku od njih. U dvorištu gomile, dvorište dolaska obično se nalazi u dvorištu za klasifikaciju i može se udvostručiti dok je dvorište dovelo.
- Pojedinačni ili dvostruki završetak : Većina prototipnih dvorišta imaju preklopne lestvice na oba kraja. Drugim rečima, pesme mogu biti dostupne sa obe strane. Ovo je najefikasniji aranžman kada su na raspolaganju dve ili više posade. Na mnogim modelskim prugama, pogotovo ako samo jedna osoba radi u dvorištu, puno prostora, novca i vremena se može spasiti samo dozvoljavanjem jednog ili više puta.
- Koliko dugo treba voditi: Što duže olovo, više automobila možete pomeriti u jednom rezu. Ako koristite jedinstveno klasifikacijsko dvorište, olovo treba da bude najmanje dugo kao i najduža klasifikacija. Ovo vam omogućava da odjednom povučete celu numeru.
- Pukni prekidač ili grmljavina: Brodovi imaju reputaciju da su ogromni i složeni. Neke su, ali pruge često koriste težinu u svoju korist u manjoj meri. Sa ili bez retardera i motorizovanih izlazaka, dvorište guma će biti složeniji projekat izgradnje. Napor se isplati u efikasnom dvorištu koji može biti zabavan za rad. Flat switching ima svoje čare i zabave.
- Napajanje ili ručno okretanje: Možete uštediti dosta troškova ručnim radom svih vaših izlazaka. Motorni motori vam omogućavaju da postavite traku pomoću dugmeta, međutim. Ako koristite ručne izlazke , dizajn lestvice postaje važniji. Uverite se da i dalje možete stići do svih izlazaka bez prelaska na vozove na susjednim stazama. Neka vam veličina i složenost vaših operacija i lične prednosti predstavljaju vaš najveći vodič.
- Gdje treba postaviti magnet za odvajanje: Ako koristite magnetne magnetne sklopke , oni se mogu staviti na svaku klasu za ravno prebacivanje ili se može koristiti jedan magnet na vrhu dvorišta. Uvek puštajte dovoljno prostora na kraju vaših staza kada razdvojite automobile.
Zapamtite da iako svi oni rade istu osnovnu funkciju, nijedna dva modela ili prototipovi jardi nisu uvek isti. Trik je da shvatite kako da organizujete sve što želite u raspoloživom otisku. Jednom kada znate koliko dugo i koliko tragova vam je potrebno, najčešće je najlakše igrati sa asortimanom izlazaka kako biste dizajnirali merdevine koja maksimalno iskorišćava svoj prostor.
Dodatni elementi kao što su servisi za servisiranje, kablovske trake itd. Takođe moraju biti uključeni u plan. Neke od njih mogu potrošiti značajan prostor, ali većina može biti manipulisana u čudne stope mnogo lakše od teretnih dvorišta. Održavanje neke perspektive je važno. U dvorištu koji drži samo trideset automobila verovatno ne treba pult sa petnaestom stolom.
Ne postoji ispravan ili pogrešan način za izgradnju dvorišta. Morate napraviti pravo dvorište za vas.