01 od 04
Šta su reverzne petlje?
Ova velika obrnuta petlja sadrži šest staza za skladištenje. Vozovi se završavaju i završavaju vožnju u ovom dvorištu i već su okrenuti za njihov sledeći odlazak po dolasku. Ryan C Kunkle Šta su reverzne petlje?
Povratna petlja je ponekad zvala balon staze zbog svog oblika, omogućava vozu da promeni pravac bez prelaska unazad. Na prototipu, ovi tragovi troše puno zemlje jer vozovi ne mogu da oštre oštrice. Koriste se u rudnicima uglja, liftovima za zrno, elektranama i sličnim velikim industrijama koje mogu utovariti / istovariti čitav jedinični voz. Ono što koštaju u prostoru, one uštede u vremenu i efikasnosti. Lokomotiva ne moraju biti odvojene, okrenuti i trčati oko voza. Kolica često koriste obrnute petlje na krajevima vožnje, koristeći njihov tačniji radijus okretanja.
Na modelskoj pruzi, kao i kod prototipa, obrnute petlje troše dosta prostora, ali su najbrži način da se okrene čitav voz. Jedna od najčešćih upotreba obrnutih petlji u modernom dizajnu rasporeda je u sklopu dvorišta . Uključivanjem obrnute petlje, dolazni vozovi mogu se brzo okrenuti i spremiti za sledeći put.
Šta je problem?
Većina modelskih pruga koristi staze za prenos snage vozovima. Većina sistema sa dve šine koristi pozitivan (+) napon na jednoj šini i negativan (-) sa druge strane. U aranžmanu sa povratnom petlju, leva šina na kraju će dodirnuti desnu šinu i napraviti kratki spoj.
Ista pravila važe za druge odseke za preusmjeravanje, uključujući vijke i gramofone. Drugi tipični aranžmani, poput "Slika-8", izgledaju kao obrnuti krugovi, ali nisu. Ako ste pronašli kratki spoj koji je fiksiran uklanjanjem dijela staze, postoje dobre šanse da imate povratnu petlju.
Sistemi sa tri šina , najčešće povezani sa vozovima O Gauge, rešavaju ovaj problem postavljanjem zajedničkog napona na oba spoljna šina, koristeći središnju šinu za suprotno. Na taj način, pozitivne i negativne šine nikad ne ispunjavaju.
Na sreću, postoje jednostavna rešenja za ove električne probleme koji ne uključuju dodavanje treće šine.
02 od 04
Uključivanje reverzne petlje za DC rad
Ožičenje obrnutog preseka, uključujući i petlje kao što je ovde prikazano, čari i gramofonske ploče je jednostavno kao i rezanje praznina u šinama i umetanje DPDT preklopnika sa žicom kao što je prikazano. Ryan C Kunkle Ako vaša modelska pruga koristi konvencionalni DC (Direct Current) napajanje, dodavanje povratne petlje je samo prekidač za prebacivanje. Ova metoda će raditi s kontrolnim sistemima koji su ponuđeni u većini kola na dva kola na tržištu danas. Isti metod se može koristiti i sa Digital Command Control (DCC), iako postoje i druge opcije za ove sisteme.
Ovi iste korake rade za petlje i sve druge reverzibilne odeljke staze uključujući i oštrice i gramofone.
Izolovanje odseka za vraćanje
Pre nego što možete da provučete obrnutu petlju, ona mora biti električno izolovana od ostatka pruge. Ovo se može učiniti ubacivanjem izoliranih šinskih spojeva na svaku šinu na svakom kraju reverzibilnog dela. Za gramofone, praznine između mosta i zemlje su to automatski. Za obrnute petlje ili vijke, praznine se najčešće postavljaju na zadnje krajeve odziva koji stvaraju petlje / rep.
Instalirajte plastične izolovane stubove ili smanjite praznine u obe šine.
Izbor preklopnog prekidača
Dvobojni prekidač sa dvostrukim bacanjem (DPDT) je potreban da biste promenili električnu struju u delu za vožnju unazad. One se mogu naći u većini prodavnica hardvera i elektronike. Većina varijanti lako dostupnih prekidača će moći da se bave zahtevima napona i amperaže modela vozova. Potražite nešto za najmanje 14 V i 5 ampera.
Neki ključevi takođe imaju položaj "Isključeno". Ovo je dobra opcija ako želite da u potpunosti isključite napajanje u odeljku za preokret. Potražite prekidač označen "DPDT centar isključen."
Nalepnice možete pronaći pomoću lemljenja ili vijčanih priključaka na leđima. Ili će raditi ako niste sigurni u svoje veštine lemljenja .
Uključivanje prekidača preklopnika
- Preklopni prekidač će imati šest priključaka na leđima. Da biste pripremili prekidač za odvojni deo, koristite dve žice da napravite "X" između parova gornje i donje strane.
- Priključite izlazno napajanje na dva terminala. Ove žice će se povezati sa stazom u obrnutom delu. Višestruki hranilice se mogu koristiti na velikim obrnutim petlji.
- Priključite dolaznu snagu na bilo koji drugi par. Ovo može biti priključak direktno iz napajanja ili sa sabirnice za napajanje koji dovodi do ostatka rasporeda.
03 od 04
Korišćenje obrnute petlje sa DC ožičenjem
Gromobranska ploča može biti ožičena kao bilo koji drugi deo za obrtanje. Važno je odrediti koji je kraj za svaki polaritet. Ryan C Kunkle Pre nego što vlak može ući u petlju, prekidač mora biti pravilno postavljen tako da polaritet obrnutog dela odgovara polaritetu ostatka pruge na ulaznoj tački. Korisno je orijentisati i označiti prekidač u skladu s tim. "IN / OUT", "A / B", "EAST / WEST" ili druge notacije treba da pomognu operaterima da planiraju potez i izbegnu kratke. Petlja se može koristiti u jednom ili oba smera. Ako se petlja koristi samo u jednom pravcu, razmislite o tome da dodate preklopni prekidač na ulaz da biste pojednostavili operacije.
Za gramofone, ulaz / izlaz možda nije odgovarajuća oznaka. Neki odlazci imaju kabinu operatera na jednom kraju. Takođe možete obojiti rukohvate ili kravatu na jednom kraju mosta da biste identifikovali kraj protiv A i B. Označite preklopni prekidač prema tome. Spojite sve tragove koji se povezuju sa gramofonima paralelno sa ostatkom pruge. Samo samu stolu treba obrnuti polaritet, odabir A ili B za kraj mosta koji vaš motor će preći.
Preklopni prekidač će obrnuti polaritet šina u reverzibilnom delu kada je voz u petlji. Kada se to desi, voz će takođe promeniti pravac. Da bi se voz vozio napred, morate promeniti pravac na gasu. Ako istovremeno bacate oba prekidača, možete obojicu dok vozite u pokretu. Naravno, možete i zaustaviti voz pre bacanja prekidača.
Uvek je dobra ideja da izlaz izlazne trake i prekidač polariteta orijentišu u istom pravcu. Ako koristite samo obrnuti dio u jednom pravcu, planirajte unapred i resetujte oba prekidača kada vaš voz završi prolaz kroz stazu.
04 od 04
Ožičenje obrnute petlje za DCC
Ova ploča zamenjuje DPDT prekidaču četiri automatske reverzne petlje. Samo četiri žice su potrebne. Terminalne trake olakšavaju buduće promene. Ryan C Kunkle Kao i konvencionalno ožičenje za DC, obujmica petlje ili dionica mora biti električno izolovana od ostatka željeznice čak i kod Digital Command Control (DCC). Ovo se može uraditi sa plastičnim stolarima ili jednostavno srezivanjem praznina u obe šine na svakom kraju obrnute staze.
Obrnuti dijelovi i dalje mogu da imaju polaritet ručno prebacivanje pomoću prekidača sa DCC-om. Jedina razlika je u tome što nećete morati da menjate prekidač pravca na kabini jer polaritet u šinama više ne određuje pravac putovanja.
Druga opcija je instaliranje automatske jedinice za obrtanje . Ove pločaste ploče otkrivaju kratki spoj kada voz uđe ili ostavlja obrtni deo koji je postavljen protiv njega. Čim se otkrije kratak, ploča prelomi polaritet u obrnutom delu. Voz mora nastaviti da trči bez oklevanja. Dodatna prednost ovih ploča je to što mnogi takođe deluju kao prekidač i mogu izbjeći oštećenje dekodera ili drugih skupih komponenti.
Ožičenje automatskog obrata
Iako postoji nekoliko verzija dostupnih, većina automatskih obrnutih ploča je jednostavna za instalaciju. Većina zahteva samo priključivanje dva žična žica sa busa bez obrtaja i dva izlazna žica do preseka unazad. Neki pružaju opcije za dodavanje otpornika za povećanje osetljivosti ili dodavanje LED indikatora za kontrolne table.