Tačka u kojoj se levi i desni šine prelaze u prekidač ili izlazak zove se žaba. Izraz dolazi od sličnosti po izgledu na par žabjih nogu. Na oba modela i na prototipu, žabe mogu biti pojedinačno tvrdo livenje ili oblikovane od krivine u presečenim šinama.
Žabe se takođe nalaze u dijamantima ili prelazima gdje vozovi ne mogu promijeniti putanje. Obično su ove žabe zabeležene stepenom ugla prelaska.
Svaki prelaz će uključivati četiri žabe.
Postoji mnogo različitih stilova i dimenzija žaba na prototipovima i modelima pruga. Radijus ili stepen krive će odrediti veličinu žabe. Žabe su numerisane u skladu sa veličinom odzivnika, sa većim brojevima koji označavaju veće žabe i nežniju krivu.
Broj žabe odgovara dužini trčanja potrebnom da se šine odvoje od jedne jedinice. Dakle, žaba broj 5 bi mogla da bude rezultat prelaska gde su šine bile razdaljine od 1 inča nakon trčanja od 5 inča. Mjerna jedinica nije važna sve dok su mjerenja konzistentna.
Izlazak na Wye ima broj koji je pola od normalnog lijevog ili desnog izlaza, jer obe numere se istovremeno razlikuju. Dakle, "No. 3 Wye" je ekvivalent standardnom odzivu broj 6.
Kako Model Layouts Train koristite Switch Žabe
Tipični modeli modela vozova koriste prekidače sa žabama između br.
4 i broj 10. Žabe ove veličine bi bile rezervisane za dvorišta i čvrste industrijske aplikacije na prototipu.
Većina modelskih zakrivljenih okretnica nije označena ni brojevima. Ovi tipovi se obično nalaze na dva poluprečnika. Neki proizvođači jednostavno koriste generičke izraze kao što su "veliki radijus" da označe različite veličine.
Na stvarno velikim izlazima prototipa, neke žabe su toliko dugo da imaju skup svojih tačaka . Ove "pokretne tačke žabe" zahtevaju drugi prekidač ili mehaničku vezu sa glavnog seta točkova koji menjaju putanju voza. Neki modelski prekidači koriste istu tehnologiju, naročito u S Gauge, gdje je potreba za velikim prirubnicama potrebna pokretna tačka žaba.
Na većini dvodelinskih šina, žaba mora biti izolovana da bi se sprečilo električno kratkotrajno između pozitivnih i negativnih šina. Ona stvara mrtvo tačku na većini komercijalnih izlazaka. Žabe se mogu napajati pomoću električnog releja ili prekidača. Ovi releji su ugrađeni u mnoge dostupne prekidačke mašine . Napaja se žaba jednostavno kao povezivanje tri žice.
Za model pruge opremljene DCC-om, izolovana žaba je takođe važna za sprječavanje čak i manjih kratkih spojeva koji mogu štetiti komandnom sistemu. Obično to utiče na prekidače koji ne koriste zasebno lijevanje žaba. Metalni kotači sa širokim lancima mogu istovremeno da ostvare kontakt sa obe šine, stvarajući kratko. Stare pogodnosti koje su tako pogođene obično se lako mogu ispraviti srezivanjem izolacionih razmaka oko žabe i provoditi ga kao što je gore opisano.
Dvostruki okretni pokazivači i 3-šinski sistem trake zahtevaju dodatne žabe u svakom prekidaču kako bi se prilagodili dodatnim šinama. Ostale neobičnosti uključuju klizne i dvostruke prekidače koji predstavljaju kombinaciju odzivnika i prelaska, kao i šinskih traka. Rukavice koriste žabu na svakom kraju kako bi se omogućile preklapanje dve numere dok prolaze kroz usku oblast poput mosta ili tunela. Iako dva voza i dalje ne mogu da prođu istovremeno, eliminišu se dodatni troškovi punog para prekidača u jednoj stazi.