Swing mostovi su pokretni dijelovi koji okreću bočno kako bi se omogućio prolaz. Iako su mnoge od prednosti i tehnika konstrukcije slične mostovima za podizanje ili pada , postoje neke dodatne stvari koje treba uzeti u obzir prilikom izbora ove opcije.
- Veći otisak: most će zauzeti toliko prostora kada je otvoren, jer se zatvara. Za višeslojne rasporede ili druge instalacije u kojima je vertikalno odobrenje premijum, to i dalje može biti bolja opcija. Planirajte prema tome.
- Veća šarka: Pošto će se sva težina mosta postaviti sa jedne strane, preporučuje se dodatna podrška. Šarka klavira dobro funkcioniše. Za velike ili teške mostove može se zahtevati postolje za podršku i cisterni.
- Konusni otvoreni otvor : Kao most za podizanje, kraj nasuprot šarki mnogo prilagođava radijusu. Na mostu za mostove, najlakši način da se to postigne je da ovaj kraj bude ugao od 45 °. Takođe možete meriti i smanjiti zakrivljeni radijus.
- Mnogo nivoa: Iako je komplikovaniji, može se izgraditi zamahni most da bi se pomjerio nekoliko nivoa odjednom.
- Kill Switch: Dobijanje snage na most je jednostavno kao fleksibilna žičana veza. Ali šta je sa otvorenim mostom? Sprečite katastrofu povezivanjem staze na mostu i njegovih pristupa kao sopstvenog bloka . Instaliranje prekidača za ubijanje (taster ili mehanički relej će raditi.) Ovo može isključiti snagu do mosta i pristupima kada se otvori.
- Zaštita: Dodatna zaštita od pada može se obezbediti postavljanjem štitova od pleksiglasa ili drugih materijala na bočne strane mosta. Faux bridge nosači su zajednička opcija. Ove mere moraju biti dovoljno velike da spreče pad u slučaju kretanja.
Druga opcija za izgradnju mosta jeste montaža direktno na vrata. Ako odaberete ovu opciju, treba uzeti u obzir nekoliko faktora:
- Kod izgradnje: Dodavanje dela tragova, čak i uskog, na vrata će smanjiti količinu prolaznog prostora kada su vrata otvorena. Trebali biste provjeriti s gradskim kodovima u vašem području kako biste osigurali da održavate minimalne zahtjeve za sigurnim izlazom. Ako ste dovoljno srećni da imate opciju, postavljanje šireg vrata može biti jedno rješenje za čvrste uslove.
- Čišćenje: Što širiš stazu, to će biti manje prostora kada su vrata otvorena. Ovo će takođe uticati na ugao na otvorenom kraju mosta koji mora nastaviti radijus okretanja u odeljak staze.
- Otvaranje vrata : vrata se moraju otvarati iz prostorije za postavljanje.
- Bezbednost: Kao i kod drugih deonica, preklopnik za ubijanje da bi sprečili pad vozača na otvoreni most je dobra ideja. Pošto ljudi sa druge strane zatvorenih vrata možda neće moći da vide da li vozovi rade ili ne, neke dodatne mere predostrožnosti mogu biti u redu. Dobra ideja je i unutrašnja brava, spoljno upozoravajuće svetlo ili barem "knock" politika sa druge strane vrata. Upozoravajuća lampica bi zapravo mogla biti povezana u isti krug koji smanjuje snagu vozova kada su vrata otvorena.
Ako postavljanje benčera direktno na vrata nije opcija, razmislite o izgradnji odvojenog pomaka ili podizanja mosta pored vrata.
U svakom slučaju, gore pomenute sigurnosne mere bile bi dobra ideja da se spriječe nesreće sa vrata ili ljudi koji su ušli u zatvoreni železnički most.
Most koji je prikazan na fotografiji je pričvršćen na vrata od šupljeg jezgara koja povezuju železničku i drvnu masu. Pošto estetika nije prioritet na suprotnoj strani vrata, most je pričvršćen za vezane trake.
Ove trake su pričvršćene velikim vijcima do dodatnih drvenih prtljažnika na drugoj strani vrata koje također podržavaju mali dio peglane za skladištenje. Ovo sprečava težinu mosta da ošteti tanki furnir vrata od šupljeg jezgra. Za više završenih kućnih instalacija, čvrsta vrata bi bile jednostavno rešenje.
Obratite pažnju da se pozadina i fascija (još uvek u toku) takođe nastavljaju kroz vrata. Kad završite, vrata će se lako spojiti sa ostatkom pruge i prostora.
Reza na pločici pomaže u osiguranju vrata i sprečavanju otvaranja sa druge strane. (Usmena tačka, pošto prodavnica neće biti zaokupljena tokom železničke sesije, ali ipak dodatno osiguranje.)