Detalje modelskog prelazaka železnice

Sve vreme put vidimo željezničke prelaze, ali često ne zaustavljamo da primetimo sve male detalje koji čine svima jedinstvenim. Pored očiglednih razlika poput vrste upozoravajućih signala koji se koriste, postoje mnoštvo suptilnih detalja koje možete prilagoditi kako biste bolje replicirali određeni prototip.

• 01 od 07

  Železnički prelaz - Pregled

  Ova jednostavna instalacija ukrštanja na stari Baltimore i Ohio mainline u Fairhope, Pennsylvania je tipična za hiljade sličnih prelaza u Severnoj Americi. Ovde asfaltirani put sa dve trake seče dvogodišnjom prugom.

  Seoski put se lagano putuje. Tragovi vide prosek od oko dvadeset vozova dnevno. Planine i krivine na putu i šinama čine vidljivost zabrinjavajući, što opravdava automatska upozoravajuća svetla.

  Pored očiglednih detalja, nekoliko manjih detalja završava scenu. Iako se lako zanemaruje, model često ne izgleda sasvim ispravan bez njih.

• 02 od 07

  Cross Bucks

  U Severnoj Americi, većina javnih putnih prelaza zaštićena je upozoravajućim znakom sličnim ovome. Poznati znakovi "X" postali su zaštitni znak železnice. Manje standarda su upozoravajuća svetla, zvona i kapije koji često prate krstare. Imajte na umu da se svetla mogu pozicionirati na više uglova u zavisnosti od pravca puta. Čini se da je i ovaj uzorak bio uključen u neku vrstu nesreće ... svetla normalno ne ukazuju!

  Od jednostavnih znakova do radnog svetla i kapija, na raspolaganju su različite krstare i znakovi upozorenja. Prilikom izbora prave za vašu instalaciju, kao što je prototip, trebali biste razmotriti nivoe saobraćaja i na šinama i na putu.

• 03 od 07

  Upozoravajući znaci

  Postavili su nekoliko stotina metara od trenutnog prelaska, napredni znaci upozorenja upozoravaju vozače na prelaznom prelazu. Postoji mnogo varijacija na američkom standardu koji se vidi ovdje. Kao što možete videti ovde, mnogi puta ovi znakovi nisu čak ni vidljivi sa trenutnog prelaska. Mnogi modeleri kompresuju ove rastojanje na njihovoj postavci.

  Ne zaboravite oznake na putu. Ove se mogu preraditi koristeći decal ili suve transferne trake i slova ili pravljenje matrice i boje.

• 04 od 07

  Relay Cabinets

  Svi električni hardveri za aktiviranje prelaznih uređaja moraju se smjestiti negde. Ovakvi ormani uređaja dolaze u mnogim oblicima i veličinama, zavisno od složenosti instalacije. Ormari se često označavaju nazivom prelaza, milepost ili drugim identifikacionim oznakama.

  Komercijalni odlivci su dostupni u mnogim skalama za ovakve ormare. Pored putnih prelaza, slične strukture mogu se naći i na signalima, detektoru defekta opreme i drugim železničkim instalacijama.

• 05 od 07

  Detection Circuits

  Upozoravajuća svetla i kapija se oslanjaju na električna kola koja mogu da detektuju voz za aktiviranje i deaktiviranje automatskog. Neka moderna kola ne mogu samo da otkriju približavajući voz, već uzimaju u obzir njegovu brzinu prilikom aktiviranja zaštite. Nestrpljivi vozači koji čekaju spor voz su poziv za katastrofu.

  Vidljivi detalji sistema detekcije nisu ništa više od nekoliko žica vezanih za šine na odgovarajućim rastojanjima. Ovo se lako može modelirati pomoću malih žica, ali efekat možda neće biti vredan truda u manjim skalama. Primetnije će biti modeliranje sistema detekcije u skladu sa signalima prelaza. Nekoliko su dostupne za rukovanje svetlima, zvonom i kapijama na jednoj i više tragova.

• 06 od 07

  Prelazak puteva - Guma

  Čak iu samom prelazu, postoji velika raznovrsnost u vrstama materijala koji se koriste za zaštitu šina i prirubnica za točkove. Na ovom prelazu uzorka mogu se naći dva različita tipa. Trag 1 ima malu gumenu zaptivku.

  Gumeni zaptivači su dovoljno mali da se mogu ponovo obraditi slikanjem gipsanih asfaltnih puteva . Na nekim prelazima nalaze se veći gumeni paneli koji pokrivaju čitavo rastojanje između šina i duž spoljne strane šina. Komercijalni delovi su dostupni za ove u nekoliko skala.

• 07 od 07

  Prelazak puteva - Drvo

  Trag 2 ovog prelaza koristi veze sa drvetom kako bi zaštitio prirubnički put. Za rekonstrukciju ovog prelaza mogli bi se koristiti drvene trake. Kao i gumeni dijelovi, često se vide i prelazi čvrstog drveta.

  Prototip ne brine o miješanju tehnologija, zašto bi trebali! Brojevi koji se primenjuju na radne ekipe za pomoć u vožnji na putu identifikuju odgovarajuću stazu prilikom stavljanja vozila sa visokom šinom. Interesantan detalj!