MP15DC je bio jedan od EMD-ovih poslednjih preklopnika.
Istorija prototipa
Builder: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Tip AAR: BB
Datumi izgradnje: 1974 - 1980
Broj postrojenja: 338
Konjska snaga: 1.500
Motor: 645E-12
Dužina: 48ft 8in
MP15DC je uspio SW1500 u dugoj liniji lokomotiva "switcher" EMD-a. Sa radnom kabinom koja se nalazi na jednom kraju okvira i spuštenom dugačkom kapuljačom preko motora, ovi lokomotivi pružaju mnogo bolju vidljivost za inženjera prilikom rada sa ostatkom posade na terenu tokom prekidanja.
Kao i SW1500, serija MP15 bila je dizajnirana kako za tradicionalne preklopne zadatke pronađene u teretnim i dvorištima, tako i za običnu dužnost. To ih je učinilo veoma pogodnim za linije ogranaka, prenošenje dvorišta i lokalno stanovništvo. Iako su retki, ako su potrebni, mogli su čak i udariti na redovnim drumovima.
Model MP15DC je bio vrlo sličan po izgledu SW1500, samo malo veći i boxier. Odgovarajući na status preklopnika na putu, svi MP15DCs vozili su na EMD-ovim kamionima Blomberg B umesto AAR ili Flexicoils koji se koriste na SW1500s.
Kada je prvi put uveden, MP15DC je bio poznat jednostavno kao MP15. 1975. godine EMD je predstavio MP15AC koji je koristio alternator umesto generatora. Oznaka MP15DC je tada stvorena da bi se razlikovala. Za razliku od kasnijih lokomotiva koji koriste motore za vuču AC (kao što je zajednički SD70ACe), i AC i DC verzije MP15 koriste motore kao što su GP38AC uvedene 1970. godine.
Produkcija DC verzije se nastavila do 1980. godine. Posljednja serija MP isporučena je 1984. godine. To su bili krajnji primjeri tipa preklopnika iz EMD-a. Sa najmlađim jedinicama koje sada imaju najmanje trideset godina, mnogi se približavaju penzijskom dobu. Kompanije za lizing lokomotive kao što su Larry's Truck and Electric (LTEX) kupuju mnoge jedinice pošto ih pruži velika željeznica.
Postoji unosno sekundarno tržište za zakupljene prekidačke motore u mnogim velikim industrijama, pa čak i na kraćim linijama.
Izgleda sigurno da iako su proizvodne godine daleko iza nas, ovi prekidači će nastaviti da naporno rade u godinama koje dolaze.
Originalne radne željeznice
- Alcoa Terminal - 1
- Alton i južna - 1
- Javni servis u Arizoni - 1
- Boksit i sjever - 2
- Belt Railway iz Čikaga - 4
- Birmingham Southern - 2
- Brewster fosfati - 2
- Cambria i Indiana - 2
- Chicago i Northwestern - 15
- Služba gradova - 1
- Genesi i Vajoming - 2
- Džordžtaun - 2
- Gulf Oil - 1
- Hjuston remen i terminal - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Lake Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville i Nashville - 10
- Proizvođači željeznice - 3
- Metro sanitarni okrug u Čikagu - 1
- Missouri Pacific - 62
- Sjeverna Luizijana i Zaliv - 4
- Pittsburgh i Lake Erie - 25
- Point Comfort i Sjeverni - 5
- Čitanje - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Južni - 88
- Južni Pacifik - 12
- St Louis San Francisko - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Alabama State Docks - 7
- Teksas i sever - 2
- Teksas gradski terminal - 3
- Union - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
Modeli
MP15DC reprodukuju proizvođači u nekoliko skala.
Spisak dole navedenih modela je specifičan samo za sam MP15DC. MP15ACs bi mogli biti logična polazna tačka za kitbash u drugim skalama ili bi se jednostavno mogli koristiti kao postolje. SW1500 takođe može dati dijelove ako nijedan MP15 nije dostupan.
N Skala: Atlas, Con Cor
HO Scale: Atlas, Con Cor
O skala: Atlas O