F9 je bio poslednji standard EMD-ovih "pokrivenih vagona".
Istorija prototipa
Builder: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Tip AAR: BB
Datumi izgradnje: 1954-1960
Broj postrojenja: 99 A, 156 B
Konjska snaga: 1,750
Motor: 16-567C
Dužina: 50 ft
Do 1954. pruge su počele da se kreću izvan lokomotiva u kabini i preselile su se u novi model "cestovnog prekidača". Međutim, sa svojim unapređenim pokretačem od 567C, EMD je smatrao da je dovoljno tržišta da ostavi staru "pokrivenu karavan" još jedan metak.
Počevši od FT-a 1939. godine, lokomotiva koja je više odgovorna od bilo kog drugog za eliminaciju parnih lokomotiva, rastuću liniju F jedinica pronašla su rad na železničkim prugama širom Severne Amerike naizgled u svakoj vrsti usluga. Prethodnik F9, F7, prodao je gotovo 4000 jedinica između A i B modela. Iako su brojevi povećani sa uzastopnim modelima, F-ovi nisu bili sekvencijalni kao serija E.
F je prvobitno stajao četrnaest stotina konjskih snaga sa F3. Do trenutka kada se pojavio F9, snaga se povećala na 1750.
Uobičajeno se pretpostavljaju modelom železničara da je F stajao za teret i da su jedinice F bile kolege za teretne usluge na putničkim lokomotivima šest osovine E. Pisma su zasnovana na konjskoj moći kao što je pomenuto, a Fs su bili kod kuće u službi za putnike. Opcioni kotao je isporučio paru za grejanje putničkih automobila. EMD je ponudio i veću lokomotivu striktno za servis putnika, FP9.
Kasnije, F9 će još više rasti u specijalizovanom dual-mode servisu za New Haven kao FL9.
Iako F9 može samostalno upravljati mnogim zadacima, obično su radili u višestrukim crtama koristeći MU kablove. Koriste se u parovima sa drugom "A" jedinicom koja olakšava povratne poteze, jer ne treba okretati lokomotive.
Za dodatnu snagu po nižoj ceni, EMD je ponudio F9B ili jedinice za pojačanje. F9 su obično trčali kao setovi od tri, četiri ili više lokomotiva na glavnim vlakima. Da bi se izbegli potencijalni zahtevi za sindikat za posade na svakoj jedinici, mnoge željeznice imale su svoje A i B lokomotive kao ABCD skupove ili druge kombinacije slova za označavanje različitih jedinica kao dio jedne "lokomotive".
Ono što F9 nije dobro pogodio, kao i njegovi prethodnici, bio je posao koji je zahtevao česte povratne poteze ili prelazak sa članovima posade na terenu. Railroaders su brzo pronašli uske poklopce novih "putnih prekidača" kao što su Alco RS-3 i EMD-ov sopstveni GP7 sa kojima je mnogo lakše raditi.
Vanjski, F9 je bio vrlo sličan F7. Jedina "značajna" razlika između spotova bila je dodavanje još jednog niza louvera ispred prozora sa najznačajnijim prozorima na svakoj strani. Opcije koje su odabrane željeznice, kao što su generator pare, dinamične kočnice i manje detalje, mogu ponekad uzrokovati i određenu konfuziju između različitih klasa uključujući i uzastopni F9.
EMD je već predstavio svoj GP7 i uskoro će puštati drugu Geep, GP9. Buduća lokomotiva bila je predstavljena u ovim lokomotivama, a GP9 bi i dalje bio najbolji prodavac EMD-a, dok je F9 prodao manje od 250 lokomotiva.
Uprkos malim brojevima, EMD je pronašao kupce u skoro 20 željeznica. Više F9B lokomotiva prodato je nego As As pruge pomešali nove jedinice sa postojećim flotama modela F3 i F7 ili novih FP9. Nekoliko je danas u upotrebi u muzejima i turističkim železnicama. Norfolk Southern koristi par F9A lokomotiva za svoje izvrsne vozove, iako su oni znatno obnovljeni i gomilaju malo više od spoljne sličnosti sa originalima.
Originalne radne željeznice
- Atkison Topeka i Santa Fe - 18 A, 18 B
- Atlantic Coast Line - 2 A, 2 B
- Kanadski nacionalni - 0 A, 38 B (Sagrađen GMD u Kanadi)
- Kanadski Pacifik - 0 A, 8 B (Sagrađen GMD-om u Kanadi)
- Chicago Burlington i Quincy - 10 A, 3 B
- Chicago i Northwestern - 0 A, 4 B
- Čikago i ostrvo Rock - 31 A, 17 B
- Clinchfield - 0 A, 5 B
- Colorado & Southern - 1 A
- Denver i Rio Grande Western - 4 A, 4 B
- EMD (Demonstrator) - 2 A
- Erie Mining - 5 A, 6 B
- Ferrocarril Nacionales de México - 10 A, 10 B
- Fort Worth i Denver - 1 A
- Velika Sjeverna - 0 A, 6 B
- Kansas City Southern - 2 A
- Luizijana i Arkanzas - 1 A
- Louisville i Nashville - 9 A, 4 B
- Milwaukee Road - 6 A, 6 B
- Misuri, Kansas, Teksas - 0 A, 4 B
- Sjeverni Pacifik - 39 A, 32 B
- St Louis i San Francisco - 0 A, 13 B
- Wabash - 1 A
Modeli
F9 je jedan od najčešćih modela vozova na tržištu. To je glatka linija, a dobar izgled daje mnogo privlačnosti. I pošto ih je imao toliko puteva, lako je naći popularne prototipe. Takođe ga čini relativno jeftinim za plesanje i ukrašavanje, tako da je ova lokomotiva veoma popularan izbor za početnike u mnogim skalama.
Spisak raspoloživih modela ispod uključuje svu proizvodnju koju mogu naći u ovom trenutku. Modeli se kreću od različitih verzija sretnih igračaka do veoma detaljnih modela skala. Moguće je da su u prošlosti na raspolaganju dodatni modeli, posebno uvoz mesinga. Lokomotive navedene u ovom dokumentu takođe su generalno proizvedene u ograničenim proizvodnim serijama, tako da će raspoloživost biti različita. Za vage gde F9 nije dostupan, F7 bi trebao napraviti dobar početak za detaljno ili zamjenu kao što je.
N Scale: Bachmann , Intermountain, Life Like, Kato
HO Scale: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
O Skala: Atlas - O