Vodič za berbu i starinske bicikle

Bicikl po definiciji je oblik velocipede, što znači da ima točkove i da je ljudsko napajanje. Neki od najstarijih bicikala napravljeni sredinom 1800-ih godina zapravo su nazivali velocipede proizvođača. Saznajte o tim starinskim biciklima zajedno sa nizom sjajnih starinskih modela koje su danas cenili kolekcionari.

• 01 od 06

  Počevši od "Dandy" ili "Hobby Horse"

  Prvo vozilo sa dva točka na čelu sa ljudima bilo je nadimak "dandy" ili "hobby horse", a ponekad se ova dva imena kombinuju u "dandy konja". Oni su takođe poznati kao Draisiennes, jer su ih zamišljali nemački pronalazači Karl Drais.

  Upoznavanje sa ranim 1800-tim, to su bile različite od bicikala kao što ih znamo danas jer nisu imali pedale. Vozač će ih pržiti i poubijati zajedno s nogama.

  Napravljene u potpunosti od drveta, dandy konji su jedva upravljali i prilično teško uravnotežiti. Oni su izašli iz moda prilično brzo, a decenijama prošlo pre nego što je sledeća iteracija dvotočkaša upoznata potrošačima.

• 02 od 06

  Velocipede ili "Boneshaker"

  Ovi motori nazvali su proizvođači velocipeda, ali su ih potrošači koji su ih vozili pronašli nadimak "boneshakeri". Kao što je taj moniker pronašao, ovi motori su bili veoma neprijatni da se voze zbog nefleksibilnosti njihove konstrukcije koja se sastoji od gvozdenog rama i guma, dva točka od drveta i pedala prikačenih direktno na prednju osovinu. Neki su imali kočnice na zadnjim točkovima, a većina imala je zvono kako bi pomogla u plovidbi među pešcima i konjskom saobraćaju.

• 03 od 06

  Penny-farings ili Veliki točkovi

  Ova vrsta je ono što mnogi ljudi povezuju sa " starinskim " biciklima, a prvi koji se zapravo naziva biciklom. Sa velikim prednjim točkom (dizajniranim da brže bacaju bicikl od nešto starijih "boneshakera" koji su prikazani iznad) i vrlo mali zadnji naslon za vožnju, ovo ima izrazito drugačiji izgled u odnosu na savremene motore.

  Imena koja su najviše povezana sa ovim novim stilom su penny-farthing (upućivanje dve vrste britanskih novčića sa ogromnim razlikama u njihovim veličinama) i visokih točkova, ali će se ponekad nazivati ​​visokim točkom ili običnim. Neki će ih nazvati "bonešare", iako to nije sasvim tačno. Imali su čvrste gumene gume i dugačke džepove koji su učinili vožnju glatkijim.

  Sve veća brzina tih bicikala bila je dobra i dobra, osim kada je bilo vreme zaustavljanja. Mnogi vozači su bačeni sa bicikla dok su stajali na naglo zaustavljanje tokom nesreće, čak i sa nečim jednostavnim kao kamen ili rut na njihovom putu.

• 04 od 06

  Sigurnosni bicikl

  Sigurnosni bicikl je bio namijenjen da bude korisniji od psi-farthing-a. Ovaj stil bicikla vratio se nazad na dva točka iste veličine, što je olakšavalo montiranje i navigaciju. Daljim poboljšanjima je uključen dodavanje pogona lanca zadnjeg kola kako bi se pomoglo u brzoj vožnji bez velikog prednjeg točka. Tvrdi gumeni pneumatici su na kraju zamenili pneumatskim gumama, što je omogućilo još veću udobnost vožnji ovih bicikla.

  Sa povećanom sigurnošću i udobnijom vožnjom, sve više ljudi je vozilo biciklizam krajem 1800-ih. Prvi sigurnosni motori bili su skupi, pa su obično bili u vlasništvu viših klasa. Kako je napredovala industrijska revolucija, troškovi vlasništva su se smanjili, tako da su ih sve više ljudi iz radničke klase koristile kao prevoz. Žene su takođe postale više zainteresirane za vožnju biciklom na dva točka tokom ovog perioda.

• 05 od 06

  Schwinn-ov mačevi za gume

  Tokom tridesetih godina prošlog vijeka, poznati proizvođač bicikla Schwinn je predstavio masno gumeno bicikliste nazvano Excelsior. Prvobitno je dizajniran za rambunctious jahače kao što su tinejdžeri. Interesantno, okvir Excelsior služio je kao model za prve planinske bicikle napravljene decenijama kasnije.

  Ova kompanija je takođe napravila cool Aerocycle, Jaguar i Phantom modele da su kolekcionari zadovoljni pronalaskom u odličnom stanju sa originalnom bojom. Čak iu lošem stanju, oni danas prodaju stotine. Originalni delovi od pedala za rukovanje barovi takođe vrede dobrog novca za one koji obavljaju restauraciju bicikla.

  Kao sto je ovde prikazan Stoletni Fantom, neki retki modeli Schwinn-a su reprodukovani i sada su sakupljivi. Oni prodaju u istom cenovnom rasponu kao i vintage modeli kada su u odličnom stanju.

• 06 od 06

  Bicikli 1960-ih i 70-ih

  Interesovanje za bicikle je poraslo tokom 1960-ih godina i brojni novi modeli su postali popularni. Engleske tri brzine su se tražile ranije u deceniji, a potom 10-brzinski trkači sa manipulacijom sa donjeg krivog upravljača kasnije su privukli pažnju potrošača. Menjač je izmišljen mnogo decenija ranije, zapravo, ali je bio uobičajeniji u Evropi nego u Sjedinjenim Državama do kraja šezdesetih godina.

  Dok su bili sigurni drugi, Schwinn je ostao dominantan proizvođač bicikala u Americi tokom ove ere. Njihova proizvodnja obuhvata tri brzine Traveler i Paramount stilove, kao i sveobuhvatni Varsity sa 10 brzina. Takođe su tražili i modeli sa sedištima banana sa visokim rukohvatima kao što su Stingray i Grey Ghost. Mnogi od ovih bicikala prodaju više od 1.000 dolara danas, kada su u vrlo dobrom stanju .